BMW 15 aastat Eestis

Kuidas kõik alguse sai?
Detsembris 1990 asutasid Rootsi ettevõtja Lars Söderström ja eestlane Raimu Aas firma ASC AS, mille põhitegevuseks sai tol ajal suhteliselt uudne teenus - sõiduautode rentimine ja autoremont. Firmas töötas alguses kolm inimest, tegevdirektori ametit pidas Jüri Mõis. Rendiautode parki kuulus kaks Subaru ja kaks Daihatsu sõidukit. Firma kontor asus Tallinnas Koondise "Auto" ruumides aadressil Tähetorni 21.

Millal sõlmiti leping BMWga?
Koostööni BMWga jõuti 1992. aastal. Juunikuus algasid läbirääkimised BMW tehasega eellepingu sõlmimiseks, samuti Automiga ruumide rentimiseks aadressil Paldiski mnt 96a. Mõlemad läbirääkimised kulgesid edukalt ja vastavad lepingud said sõlmitud. Automist sai ühtlasi üks firma aktsionäridest, samuti kaasati mõned eraisikutest aktsionärid. Samal aastal telliti Automi hoonetekompleksi ümberehitusprojekt autokeskuseks ning algasid ehitustööd.

Oktoobris alustas ASC tegevust juba uuel aadressil Paldiski mnt 96a, ehkki samal ajal jätkusid seal ümberehitustööd. 1993. aasta jaanuaris müüs ASC klientidele juba esimesed uued BMW-d ning firma tegevus kogus tuult tiibadesse.

Importööriõigused tulid siiski veidi hiljem?
Jah, see oli 1994. aasta oktoobris, kui lõppesid mitu aastat väldanud ehitustööd ja avati BMW autokeskus. Avamisel kirjutati alla ka importöörileping BMW AG-ga. 1997. aastal lisandus veel teinegi oluline leping - AS ASC sai Land Roveri maasturite esindusõiguse Eestis, millele mõne aja pärast tuli lisa Roveri sõiduautode esindusõiguse näol. Need lepingud lõppesid vastavalt BMW kontserni rahvusvahelisele otsusele 2003. aasta detsembris, kui BMW AG otsustas Land Roveri ja Roveri tootmisüksused ära müüa.

Seejärel algab juba teie ajajärk firmas?
Mind kutsuti ettevõtet juhtima 1999. aastal, enne seda töötasin Philipsi Eesti esinduse juhina. Asutati uus firma AS United Motors, mis võttis üle ASC AS õigused ja kohustused. Samal aastal algas uue autokeskuse ehitus Tallinnas. Krunt sai valitud strateegiliselt heasse asukohta Õismäe ringi ääres Rannamõisa ja Paldiski mnt vahel, kus toona laius täielik tühermaa. Ka Rocca al Mare kaubanduskeskust ja ümbritsevaid autofirmade esindusi polnud veel olemas.

Samal aastal omandas Lars Söderströmi perekonnale kuuluv firma Belmot Ltd kõik ettevõtte aktsiad, senistest omanikest jäi nõukogusse edasi Raimu Aas. 1999. aastat võibki nimetada BMW-le uue ajajärgu alguseks Eestis. Siis alustasime Eestis ka BMW mootorrataste müüki.

Kas uus keskus tõi uue hüppe ka BMW tuntuses ja läbimüügis?
Võib nii öelda küll. Varasemate aastate taak ja kasvuraskused olid selja taha jäänud ning nüüd sai alustada rahulikku ja süsteemset tööd kaubamärgi tuntuse suurendamiseks ning läbimüügi ja klienditeeninduse viimiseks uuele tasemele. Oleme seda tööd nüüd kaheksa aastat teadlikult teinud ja täna võib öelda, et BMW positsioon Eesti kvaliteetautode segmendis on väga hea.

2000. aasta juunis avasime pidulikult United Motorsi uue autokeskuse Tallinnas aadressil Paldiski mnt 108. Avamisel jõudis esmakordselt avalikkuse ette ka BMW revolutsiooniline uudismudel - sportmaasturite segmendi looja X5, mis on muutnud kogu autotööstuse arusaamu maasturist.

Millal lisandus BMW kaubamärgile MINI?
2002. märtsis alustasime MINI müüki Eestis, sellele eelnes vastava esinduslepingu sõlmimine BMW Grupiga. MINI kujunes kogu maailmas tõeliseks kultusautoks ja seda võib öelda ka Eesti kohta - MINI on eelkõige trenditeadlike inimeste valik.

Sama aasta oktoobris avasime oma esimese autokeskuse väljaspool Tallinna - BMW salong ja remonditöökoda töötab sellest ajast ka Tartus ja teenindab kogu Lõuna-Eesti klientuuri. Vähetähtis fakt pole seegi, et esimese autofirmana Balti riikides alustasime 2002. aastal BMW sõidutreeningute korraldamist vastavalt BMW Grupi rahvusvahelisele standardile. BMW sõidutreeningute mitmeastmelist programmi koordineerib Eestis rahvusvaheliselt litsentseeritud BMW sõidutreener Eedo Raide, kunagine tuntud autosportlane, kes on saavutanud märkimisväärseid tulemusi nii ise ralliauto rooli keerates kui nüüd teiste autojuhtide liiklusteadlikkust ja sõiduoskusi arendades.

United Motors jätkab laienemist, kui suur on esinduste võrk praegu?
2005. märtsikuus avasime oma esinduse Pärnus, sellega paranes oluliselt BMW klienditeenindus Pärnus ja Pärnumaal ning kogu Lääne-Eesti regioonis. Tulles vastu klientide nõudlusele Ida-Virumaal alustasime täpselt aasta pärast, st 2006. aasta märtsis, tegevust ka Kohtla-Järvel. Samal aastal laiendasime oma Tallinna ja Tartu esindusi ning sõlmisime diilerlepingu Kia sõidukite müügiks Pärnus ja Kohtla-Järvel.

Äsja alustas tööd Tallinn-Tartu kiirtee algusesse Rae valda Peetri külla rajatud autokeskus Tallinn II ehk United Motorsi Peetri keskus. Selle sammuga plaanime oluliselt parandada Tallinna ja Harjumaa klientide teenindust, sest tänu nii uute kui kasutatud BMWde pidevale lisandumisele on nõudlus kvaliteetse remondi ja hooldusteenuse järgi pidevalt kasvanud.

Millisena näete United Motorsi arengut lähiaastatel?
Oleme kasvanud samm-sammult, plaanime jätkata BMW esinduste võrgu väljaarendamist ning paneme rõhku MINI suuremale esiletõusmisele. United Motorsi käive on kasvanud üle poole miljardi krooni piiri ja meie aastane müügimaht ulatub 800 sõidukini. Uusim automark, mida otsustasime oma klientidele pakkuda, on koostöös BMWga valmistatav eksklusiivne Alpina. Järgmisena plaanima lüüa kopa maasse Tartus, et ehitada sinna päris uus autokeskus.

Ettevõte on laiendamas ka haaret, et minna kaasa kogu Euroopa autoturu arengutega. United Motorsi tütarfirma Brilliance Motors OÜ sõlmis 2007. aastal firmaga HSO Motors Europe lepingu uue automargi Brilliance esindamiseks Balti riikides. Tegemist on Hiinas toodetava automargiga, mis valmib hiinlaste ja BMW ühises autotehases. Brilliance'i maaletoomine on vaieldamatult ambitsioonikas projekt, mis tõotab kujuneda äriliselt väga huvitavaks väljakutseks. Muudest plaanidest on aga veel veidi vara rääkida.

Meil on hea meel, et BMW on saavutanud Eestis kvaliteetautode segmendis väga kindla positsiooni, kuuludes juhtivate automarkide hulka. BMW tuntus ja maine on 1990ndate algusest tänaseni teinud läbi märkimisväärse muutuse ning oleme väga rahul, et United Motorsi asutamisel püstitatud eesmärgid on selles osas täitunud. Siiski näeme nii BMW kui MINI seisukohalt Eestis veel väga suurt potentsiaali, sest inimeste teadlikkus ja ostujõud lubavad järjest enam teha ka autonduses kvaliteedile tuginevaid valikuid.