BMW M5 Sedan[1][2][3]: kütusekulu l / 100 km (kombineeritud, WLTP): 5–4,5; CO₂-heide g/km (kombineeritud, WLTP): 114–101; energiatarve kWh / 100 km (kombineeritud, WLTP): 17,6–16,6; sõiduulatus km (WLTP): 63–69
Nimetatud väärtused põhinevad kohustuslikul WLTP-mõõtemenetlusel. Tegelikud väärtused sõltuvad mitmest tegurist, nagu koorma kaal, sõidustiil, marsruut, ilmastikuolud, lisaelektritarbimine (sh kliimaseade), rehvid, aku seisukord.
[3] Esialgsed arvud; puuduvad arvud ei olnud avaldamise ajal kättesaadavad.
[4] Koosneb sisepõlemismootoriga ajamist (märgitud nimiväärtus) ja elektriajamist (kuni märgitud nimiväärtuseni). Elektriajami näitajad olenevad aku laetusest.
[5] Pistikhübriidi puhul: elektriajami näitajad olenevad aku laetusest.
[6] Pistikhübriidi puhul: külmumistemperatuurist madalamal temperatuuril on täiselektriline ajamisüsteem saadaval alles pärast mõne kilomeetri läbimist, kui aku on soojenenud töötemperatuurini.
BMW M5-sedaani tehnilised andmed.
|
Jõuülekande liik |
Bensiinimootor – pistikhübriid |
|---|---|
|
Jõuülekanne |
Nelikvedu |
|
Nimivõimsus kW (hj) / p/min |
null (null) / null |
|---|
|
Kütusekulu l / 100 km (kombineeritud, WLTP): 5 |
5–4,5 |
|---|---|
|
CO₂-heide g/km (kombineeritud, WLTP) 5 |
114–101 |
|
Energiatarve, kWh / 100 km (kombineeritud, WLTP) 5 |
17,6–16,6 |
|
Sõiduulatus elektriga, km (WLTP) 6 |
63–69 |
BMW veljed ja rehvid.
Me kontrollime oma sõidukite rehve rangelt kuni 50 erinevas kvaliteedikriteeriumis – neid on oluliselt rohkem, kui on ette nähtud kogu Euroopas kehtiva ühtse rehvimärgistuse määrusega. Siit leiad kogu teabe BMW poolt kasutatavate rehvide omaduste kohta.
Kütusekulu ja CO₂-heide.
BMW M5 Sedan[1][2][3]: kütusekulu l / 100 km (kombineeritud, WLTP): 5–4,5; CO₂-heide g/km (kombineeritud, WLTP): 114–101; energiatarve kWh / 100 km (kombineeritud, WLTP): 17,6–16,6; sõiduulatus km (WLTP): 63–69
[1] Nimetatud väärtused põhinevad kohustuslikul WLTP-mõõtemenetlusel. Tegelikud väärtused sõltuvad mitmest tegurist, nagu koorma kaal, sõidustiil, marsruut, ilmastikuolud, lisaelektritarbimine (sh kliimaseade), rehvid, aku seisukord.
[2] Pistikhübriidi puhul: kaalutud, kombineeritud (EÜ vahelduvvooluga laadimise kaal).
[3] Esialgsed arvud; puuduvad arvud ei olnud avaldamise ajal kättesaadavad.
[4] Koosneb sisepõlemismootoriga ajamist (märgitud nimiväärtus) ja elektriajamist (kuni märgitud nimiväärtuseni). Elektriajami näitajad olenevad aku laetusest.
[5] Pistikhübriidi puhul: elektriajami näitajad olenevad aku laetusest.
[6] Pistikhübriidi puhul: külmumistemperatuurist madalamal temperatuuril on täiselektriline ajamisüsteem saadaval alles pärast mõne kilomeetri läbimist, kui aku on soojenenud töötemperatuurini.