BMW iX xDrive60: energiatarve kWh / 100 km¹ (kombineeritud, WLTP): 21–17,9. Sõiduulatus elektriga, km (WLTP)²: 595–701
Nimetatud väärtused põhinevad kohustuslikul WLTP-mõõtemenetlusel. Tegelikud väärtused sõltuvad mitmest tegurist, nagu koorma kaal, sõidustiil, marsruut, ilmastikuolud, lisaelektritarbimine (sh kliimaseade), rehvid, aku seisukord.
Elektriautode kulueelised.
Elektriautod on olnud juba kaua midagi palju enamat kui investeering tulevikku. Tänapäeval pakuvad need juba hulka eeliseid, mis muutuvad iga uue mudelipõlvkonnaga järjest veenvamaks. Elektrisõiduk on kallim kui võrreldava suurusega sisepõlemismootoriga sõiduk, kuid selle kasutusea jooksul on ülalpidamise kogukulud väiksemad.
Väiksemad hoolduskulud.
Võrreldes sisepõlemismootoriga sõidukitega on elektriajamiga sõidukite hoolduskulud väiksemad. Neil ei ole kuluvaid osi, nagu õhufiltreid või süüteküünlaid. Õli pole vaja vahetada. Elektrilised ajamimoodulid nõuavad üldjuhul kasutusea jooksul vähem hooldust.
Sõidukite ostutoetused.
Riik annab taastuvenergiale üleminekuks toetusi, et vanad sõidukid uute täiselektriliste sõidukite vastu välja vahetada. Toetuse suurus oleneb ostuhinnast. Toetust on võimalik saada mitme BMW elektrisõiduki puhul, olenevalt mudelist. Sellele toetusele ja kohalike omavalitsuste toetustele võib olla õigus ka ettevõtetel.
Aastatepikkused maksueelised.
Elektrisõidukid vabastatakse automaksust kuni 31. detsembrini 2030. Ka elektrisõiduki registreerimine on tasuta. Ja ettevõtete autode maksumäär on kuni 70 000 € suuruse müügihinna puhul 0,25%.
Liising, finantseerimine, teenused ja kindlustus.
Sinu uus täiselektriline BMW on käeulatuses. Täienda spetsiaalselt sulle tehtud liisingu- või finantseerimispakkumist atraktiivsete teenuste ja kindlustusega – kõik ühes paketis.
All in. Simply smart. BMW Financial Services
Elektriautode igapäevased eelised.
BMW elektrisõidukiga on ringiliikumine järjest lihtsam, eriti asulates ja linnades. Sageli on erakasutuses elektriautodel lubatud bussirajal sõita. Parkimistasud on tavaliselt väiksemad või puuduvad üldse.
Tulevikku suunatud sõidud.
Kiirendus toimib hetkega, sest elektriajam reageerib palju kiiremini kui sisepõlemismootor ja sellel pole manuaalkäigukasti. See kiirendus on BMW elektrisõidukitel tavaliselt suurem kui meie sarnase hinnaga tavapärase ajamisüsteemiga sõidukitel, sest neil on võimsam mootor.
BMW Charging muudab laadimise lihtsaks.
BMW Chargingu kliendina saad laadida ühes Euroopa suurimas ja pidevalt kasvavas avalikus laadimisvõrgustikus, kus on üle 800 000 laadimispunkti. Seda teenust osutab Digital Charging Solutions GmbH. Sõiduki laadimisele optimeeritud marsruutide planeerija otsib marsruudil automaatselt parimaid ja kiireimaid laadimisvõimalusi. Pikematel sõitudel või kaugemale reisides saad laadida oma täiselektrilist autot ülikiirelt suure võimsusega laadimisjaamades.
Rahulik laadimine kodus.
Elektriautode tõeline eelis on see, et neid saab igal ajal kodus laadida. Kodune laadimisjaam võimaldab BMW mugavalt ööseks laadima panna. Näiteks seinale kinnitatav BMW Wallbox Plus laeb elektrisõidukeid võimsusega kuni 22 kW.
Muljetavaldava kasutuseaga akud.
Elektrisõidukite akud on töötatud välja äärmiselt hoolikalt. Nende kasutusiga on võimalik pikendada, kui kasutad sobivat sõidustiili. Muu hulgas on abi sellest, kui hoida aku laetuse taset vahemikus 10–80%. Nutikas soojenduse juhtimine reguleerib aku optimaalsele töötemperatuurile ja väldib ülekuumenemist.
Tasuta sõitmine heitevabades tsoonides.
Heitevabades tsoonides võivad sõita ainult teatud heitenormidele vastavad sõidukid. BMW täiselektrilised mudelid võivad nendes tsoonides sõita tasuta, eeldusel et need täidavad kohaldatavaid nõudeid. Saksamaa elektritranspordi seaduses on sätestatud ka spetsiaalsed load keelatud tsoonides ja rahustatud liiklusega tsoonides sõitmiseks.
Elektriautode keskkonnamõju.
Väiksem süsinikujalajälg.
Olenevalt elektrisõidukite laadimisviisidest ja läbisõidust (km) võib nende süsinikujalajälg olla kogu kasutustsükli jooksul väiksem kui sisepõlemismootoriga sõidukitel. Eriti siis, kui laadida sõidukit kasutusfaasis taastuvenergiaallikatest saadud elektriga. Üks selline näide on sõiduki laadimine BMW Wallboxi kaudu päiksepaneelide süsteemist.
Ulatuslik ringlussevõtt.
Töötame välja akusid, mida on võimalik eraldi materjalideks lahti võtta. Juba täna võtavad välised partnerid BMW akuelemente ringlusse, kasutades tipptasemel tööstusprotsesse. Taaskasutamise määrad olenevad materjalist ja protsessist, kuid arendustöö tulemusena need eeldatavasti suurenevad. Praeguse arendusprojekti käigus tegeleme eri materjalide (nt liitiumi, nikli ja koobalti) eraldamisega BMW akuelementidest, et kasutada neid uute elementide tootmiseks.
Vähem müra, nullheide.
Elektrisõidukid ei eralda heitgaase ja nende mootorid ei tee peaaegu üldse müra. Kuna elektriautod liiguvad kohaliku heiteta, avaldavad need väiksemat mõju lähiümbruses viibivatele inimestele ja loodusele.
Elektriautode energiatagastuse eelised.
Regeneratiivpidurdust nimetatakse ka rekuperatsiooniks ehk energiatagastuseks. Kui sõiduk pidurdab, muundatakse selle protsessi käigus kineetiline energia elektrienergiaks. Elektrisõiduki sõiduulatus oleneb sõidustiilist ja marsruudi profiilist. Veel üks eelis on see, et hõõrdumisel eralduvatest piduriosakestest põhjustatud saastet on vähem.
BMW i5 M60 xDrive Sedaan: energiatarve kWh / 100 km¹ (kombineeritud, WLTP): 19,5–17,1; sõiduulatus elektriga, km (WLTP): 472–540
Nimetatud väärtused põhinevad kohustuslikul WLTP-mõõtemenetlusel. Tegelikud väärtused sõltuvad mitmest tegurist, nagu koorma kaal, sõidustiil, marsruut, ilmastikuolud, lisaelektritarbimine (sh kliimaseade), rehvid, aku seisukord.
Suurem kasutegur.
Sõiduki kasutegur näitab edastatud energia osakaalu, mida tegelikult edasiliikumiseks kasutatakse. Kui arvestada ettenähtud ELi sõidutsüklit (WLTP) ning aku laadimise ja tühjenemise käigus tekkinud kadusid, on BMW praeguse põlvkonna elektriajamisüsteemide kasutegur ligikaudu 75%.
BMW elektriautoga sõitmisel kasutatakse laetud energiast umbes 75% tegelikult edasiliikumiseks. Sisepõlemismootoriga sõidukite kasutegur on võrreldavates tingimustes ligikaudu 33%. Sisepõlemismootoriga sõidukite kasutegurit vähendab heitsoojus.
Küsimused ja vastused elektriautode eeliste kohta.
Kogu teave elektrilise liikuvuse kohta.
Elektriline sõiduulatus.
Meie elektriautode sõiduulatus võimaldab sul hõlpsasti läbida ka pikemaid vahemaid. Marsruudiplaneerija näitab sulle, kus saad oma autot teel olles laadida.
100% elektriline.
Tee sõite dünaamiliselt, mugavalt ja samal ajal heitevabalt. Valmistu selleks, et meie tipptasemel tehnoloogiaga ja suure sõiduulatusega täiselektrilised autod jätavad sulle kustumatu mulje.
Pistikhübriid: paindlikult liikvel.
BMW pistikhübriidmudelid ühendavad endas mõlema versiooni parimad omadused. Nende elektriajami abil saad teha kohalikke lühemaid ja linnasõite heitevabalt. Ja nagu tavaliselt, toetab sind pikematel sõitudel mudelite bensiinimootor.
Õigusteave.
BMW iX xDrive60²: energiatarve kWh / 100 km¹ (kombineeritud, WLTP): 21–17,9; sõiduulatus elektriga, km (WLTP): 595–701
BMW i5 M60 xDrive Sedaan²: energiatarve kWh / 100 km¹ (kombineeritud, WLTP): 19,5–17,1; sõiduulatus elektriga, km (WLTP): 472–540
¹ Ametlikud andmed kütusekulu, CO₂-heite, energiatarbe ja sõiduulatuse kohta määrati kindlaks ettenähtud mõõtemenetlusega ja vastavad Euroopa määruse (EÜ) nr 715/2007 kehtivale versioonile. Vahemike puhul võetakse WLTP järgi määratud andmetes arvesse kogu lisavarustust (konkreetsel juhul seda, mis on saadaval Saksamaa turul). Peale 2021. aasta 1. jaanuari värskelt tüübikinnituse saanud sõidukitele on ametlikud andmed saadaval ainult WLTP järgi. Lisaks sellele, vastavalt EÜ määrusele 2022/195 jäetakse alates 1. jaanuarist 2023 vastavustunnistustest välja NEDC-väärtused. Lisateavet WLTP ja NEDC mõõtmismenetluste kohta leiad aadressilt https://www.bmw.com/en/innovation/wltp.html
Lisateavet uute sõiduautode kütusekulu ja ametliku mudelipõhise CO₂-heite kohta saab materjalist „Uute sõiduautode kütusekulu, CO₂-heide ja energiatarve“, mis on tasuta saadaval kõigis müügiesindustes ning veebilehel https://eteenindus.mnt.ee/public/heitkogusteteatmik/heitkogusteTeatmik.jsf.
² Nimetatud väärtused põhinevad kohustuslikul WLTP-mõõtemenetlusel. Tegelikud väärtused sõltuvad mitmest tegurist, nagu koorma kaal, sõidustiil, marsruut, ilmastikuolud, lisaelektritarbimine (sh kliimaseade), rehvid, aku seisukord.