Claus Luthe disainijuhtimise all ühendab BMW 7. seeria teine põlvkond endas harmoonilised jooned ja dünaamilised, enesekindlad stiilielemendid. Näiteks lai neerukujuline iluvõre või muljetavaldav tagaosa, mille välimust rõhutavad veelgi L-kujulised tagatuled. BMW 7. seeria standardvarustuses on ABS koos lisavarustusse kuuluva parkimiskontrolliga Park Distance Control ja topeltklaasiga aknad, mis vähendab oluliselt välismüra ja tagab uduvabad klaasid.

Alates 1987. aastast on see tippklassi sedaan saadaval 5-liitrise V12-silindrilise mootoriga, mille võimsuseks on 220 kW (300 hj). See mootor on esimene omataoline, mida kasutatakse Saksa autotööstuses alates 1945. aastast. BMW 7-seeria on nüüd saadaval ka pikema kerega, et pakkuda taga istujatele maksimaalset mugavust. Alates 1989. aastast tõstab uus lisavarustus High Line luksuse uuele tasemele selliste seadmetega nagu külmik sõidukis ja autotelefon. 

Esmakordselt on 1991. aastast lisavarustusena saadaval Xenon-esituled. 1992. aastal toimub suur mudeliuuendus. Mootorivalikut täiendavad kaks kaheksasilindrilist mootorit, kolme- ja neljaliitrise töömahuga. Aastaks 1994 valmistatakse umbes 310 000 sõidukit.

Tootmisperiood: 1986–1994

Mootorid: 3,0–5,0 liitrit (135–220 kW, 184–300 hj); kuue-, kaheksa- ja kaheteistsilindriline

Pikkus/laius/kõrgus: 4910–5024 mm/1845 mm/1400–1411 mm

2001. aastal Saksamaal rahvusvahelisel autonäitusel IAA esitletud uus BMW 7-seeria (E65) on igas mõttes täiesti uus sõiduk. Chris Bangle'i meeskond loob disainirõhutusi täielikult uuendatud esitulede ja iseloomuliku pakiruumi luugiga. Salongis pakub juhile enneolematut kasutuskeskkonda teabe- ja meelelahutussüsteem iDrive. Juhtnuppe on vähem. Selle asemel saab ligi 700 funktsiooni, mis hõlmavad sõiduki ulatuslikke ja mitmekesiseid süsteeme, kasutada ühe nupu abil, mida saab pöörata, vajutada ja liigutada kaheksas suunas. Pardaarvuti kasutab internetist saadud teavet. Veel üks uuendus saab ülemaailmse esmaesitluse: kuuekäiguline automaatkäigukast, mille käike saab vahetada roolilt. Kuueliitrilise kaheteistsilindrilise tipptasemel mootori suurimaks võimsuseks on nüüd 327 kW (445 hj).

Alates 2003. aastast on BMW 7. seeriale saadaval kohanduvad kurvituled, 2005. aastal järgneb suur mudeliuuendus. Visuaalselt muutub tagaosa laiemaks, neerukujuline iluvõre suuremaks ja Bi-Xenon-esituled on saadaval põhivarustuses. Tuledel on ka palju dünaamilisem disain. iDrive'i süsteem uueneb ja selle kasutamine muutub tõhusamaks. 2005. aasta sügisel lisandub kaugtulede assistent ja BMW öise nägemise funktsioon Night Vision, mis suurendab turvalisust sõites pimedal ajal. 

Lisaks sedaanile (E65) kuuluvad mudelivalikusse ka 14 cm võrra pikema teljevahega pikk versioon (E66), kõrge turvalisusega versioon (E67) ja vesiniku jõuallikaga versioon (E68).

Tootmisperiood: 2001–2008

Mootorid: 3,0–6,0 liitrit (160–327 kW, 218–445 hj); kuue-, kaheksa- ja kaheteistsilindriline

Pikkus/laius/kõrgus: 5039–5179 mm/1902 mm/1491 mm

Alates 2015. aastast tootmises olev BMW 7. seeria (G11) ühendab endas suurepärase dünaamika ja täpsuse ning erakordse esinduslikkuse ja eksklusiivse luksuse. See on nähtav rikkalikult säravates värvilahendustes ja silmatorkava disainiga tagaosas. Kitsa valgusribaga ühendatud tasapinnalised LED-tagatuled loovad enesekindla välimuse, mida tugevdavad trapetsikujulise kontuuri ja laia paigutusega summutitorud. Kere on valmistatud süsinikkiuga tugevdatud polümeerist (CFRP), terasest ja alumiiniumist, mis kokku vähendab märkimisväärselt sõiduki kaalu. Pika teljevahega versioon (G12) on saadaval panoraamkatusega, mille libistamis- ja tõstefunktsioonid tagavad suurepärase õhuvahetuse. Sky Lounge panoraamkatusena on sellel ka värviline graafika, mis sobib suurepäraselt kokku õrnade rõhutustega B-piilaril. Lähenevat juhti tervitab BMW 7. seeria "Welcome & Goodbye" valgusesitusega. 

Eksklusiivsed, kõrgelt töödeldud materjalid väljendavad sinu isiklikke eelistusi - näiteks Nappa nahast istmekatted "Cognac" tepinguga, täiendavad dekoratiivliistud salongis ja laepolster. Tagaistujate meelelahutussüsteem on varustatud HD-puuteekraanidega. Lisavarustusse kuuluv Executive Lounge pakub taga istujatele maksimaalset mugavust tänu luksuslikele istmetele, millel on reguleeritavad massaažifunktsioonid. Taga paremal pool istuval sõitjal on takistusteta panoraamvaade ja tema jalatugi on esiistme küljes.

Tänu integreeritud SIM-kaardile on BMW isiklikul assistendil piiramatu mobiilne juurdepääs rakendustele ja teenustele, näiteks pidevalt uuendatavale navigatsioonisüsteemile Connected Navigation ning tarkvara kauguuendustele. BMW Connected kujutab endast nutitelefoni ja sõiduki sujuvat ühendust. Poolautomaatne parkimine annab juhile kontrolli sõiduki üle, ilma et ta oleks autos sees: BMW 7. seeria suudab juhi järelevalve all ise sõita parkimiskohale või garaaži. 

2019. aasta mudeliuuendusega sai auto uue, oluliselt suurema iluvõre, mis koos sobivate esituledega rõhutab luksusliku sedaani laiust ja kohalolekut.

Tootmisperiood: 2015–tänaseni

Mootorid: 2,0–6,6 liitrit (183–448 kW, 249–610 hj); nelja-, kuue-, kaheksa- ja kaheteistsilindriline

Pikkus/laius/kõrgus: 5098–5260 mm/1902 mm/1467–1479 mm

BMW 7. seeria (G70) nägi 2022. aastal ilmavalgust luksusklassi uue esindajana, ühendades puhta elegantsi silmapaistvate sõiduomaduste ja multisensoorse meelelahutusega.

Välisilme tõmbavad ikooniline esiosa ja monoliitne disainikeel endale kogu tähelepanu. Valgustatud neerukujulise iluvõre kontuur ja kaheosalised õhukesed LED-esituled õhkavad elegantsi esimesest silmapilgust ning on soovi korral saadaval ka eriti väärika versioonina BMW kristallesitulede „Iconic Glow“ kujul koos taustavalgustusega Swarovski-elementidega. Koos muljetavaldava valgustusega tervitusstsenaariumilt „Võimsa sisenemise hetked“ loob see silmapaistva ja eksklusiivse isikupära.

Salongis tekitavad luksusliku õhkkonna kvaliteetmaterjalid nagu 'Merino' nahk, kašmiirvill ja Swarovski kristallid. Koos modernse, ergonoomiliselt juhile loodud tehnoloogiaga on tulemuseks elegantsi, mugavuse ja uuenduslikkuse muljetavaldav koosmõju: näiteks multifunktsionaalne juhtelement BMW interaktiivriba loob oma kristalse välimusega paeluva rõhujoone ning ühendab endas visuaalsed ja kombatavad juhtelemendid. Koos suure eraldusvõimega 14,9-tollise BMW kumerekraaniga loob see ainulaadse multimeediast pakatava juhikoha.

Uue BMW 7. seeria puhul ei jää sõidukogemus aga ainult juhile nautimiseks. Ka reisijad saavad mõnuleda täielikus mugavuses. Lisavarustusena saadaolev 31,3-tolline BMW kinoekraan loob suuremõõtmelise kinoõhkkonna. Koos lisavarustusse kuuluva Bowers & Wilkins Diamondi ruumilise heli süsteemi kristallselge ja 4D-heliga on tulemuseks ainulaadne kogemus tagaistmel, mis saadab omaette reisile ka seal istujate silmad ja kõrvad.

Luksusklassi sedaan on saadaval nii võimsate bensiini- kui diiselmootoriga versioonidena kui ka tõhusa pistikhübriidajamiga; samuti on alates 2022. aastast esimest korda saadaval teedrajav täiselektriline BMW i7. Tänu 400 kW (544 hj) võimsusele ja rohkem kui 600 km pikkusele täiselektrilisele sõiduulatusele saad sa nautida maksimaalselt dünaamilist, paindlikult säästvat ja kohalike heitmeteta liikuvust. Spetsiaalselt Hans Zimmeri poolt komponeeritud BMW IconicSounds Electric saadab iga sõidurežiimi erilise helimaastikuga, et muuta sõidukogemus veelgi kaasahaaravamaks ja muljetavaldavamaks.

Tootmisperiood: alates 2022. aastast
Mootorid: 3,0–4,4-liitrised (200–400 kW / 272–544 hj), kuue- ja kaheksasilindrilised
Pikkus / laius / kõrgus: 5391 mm / 1950 mm / 1544 mm