BMW elektriautod.

Elektriauto aku salvestab energiat. Elektrimootor muundab selle energia liikumiseks. Ilma tavalise manuaalkäigukastiga seotud kadudeta suunatakse võimsus otse ratastesse. Vajuta lihtsalt gaasipedaali ja tunned kohe täielikku kiirendusvõimsust. Erinevalt sisepõlemismootoriga sõidukitest on elektriautol juurdepääs täielikule veojõule isegi väikesel kiirusel, mis on tunda üllatavalt võimsa kohalt kiirenduse puhul.

Üks oluline aku sooritusvõimet ja mahtuvust mõjutavatest välisteguritest on temperatuur. Seda tegurit oled sa kahtlemata kogenud oma mobiiltelefoni puhul: väga madala temperatuuri korral on ka selle seadme aku töömaht piiratud. Sama kehtib sinu sõiduki puhul. Temperatuuri mõju on aga optimeeritud tööstrateegiate abil minimeeritud. 

Kas teadsid, et aku mahtuvus annab märku ka sinu auto võimalikust sõiduulatusest? Lisaks temperatuurile mõjutavad üldiselt sõiduulatust sinu isiklik sõidustiil ja ka energiatarvet suurendavad tegurid, nagu kliimaseade, haagise koormus, pagasi mass jne. Sõidustiili puhul on kaugelt suurima mõjuga tegur sinu valitud sõidukiirus kiirteel.

Kui pead liikvel olles laadima, valmistatakse sinu täiselektriline BMW selleks ette, kui sisestad oma sihtkohaks alalisvooluga laadimisjaama. See tähendab, et kõrgepingeaku viiakse laadija juurde jõudmise ajaks optimaalse töötemperatuurini. See võimaldab suuremat laadimisvõimsust ja vähendab laadimisjaamas kuluvat aega.

Kui pead sõiduki pikemalt parkima, näiteks puhkusele mineku ajaks, on erinevaid tegureid, mis võivad selles olukorras akule positiivselt mõjuda: hoia akut 30–50% laetuna ja pargi auto suvel jahedasse või varjulisse kohta ning talvel garaaži. Kui sõiduk seisab pikemat aega, ära jäta seda selleks ajaks pidevalt laadima.

Elektriautosid peetakse keskkonnahoidlikuks, sest erinevalt sisepõlemismootoriga autodest ei tekita need heitgaase. Kogu elektriautode elutsüklit vaadates kangastub aga teistsugune pilt: CO₂ heide ja saasteained tekivad tooraine tarneahelates ning sõidukite tootmise käigus. Arvesse tuleb võtta ka kasutatava elektrienergia liiki. Kõrgepingeakude energiamahuka tootmise tõttu on värskelt valminud elektriauto süsinikujalajälg suurem kui võrreldaval sisepõlemismootoriga mudelil. See tasakaal nihkub elektriauto kasuks alles selle kasutamise ajal. Oma elektriauto keskkonnajalajälge saad veelgi vähendada sõiduki kodus laadimisega, kasutades roheenergiat, nagu oma isiklike päikesepaneelidega toodetud elektrit. Kui arvestada elektriauto kogu elutsüklit, on selle globaalset soojenemist põhjustav potentsiaal väiksem kui võrreldava sisepõlemismootoriga sõiduki oma.

Samuti tuleb arvestada sinu ajamisüsteemi kasuteguriga. Kasutegur tähendab siinkohal toiteenergia osakaalu, mis ka tegelikult vajalikuks energialiigiks muundatakse. BMW elektriautode praeguse põlvkonna elektriajamite kasutegur on kuni 95%(1). Siiski, kui arvestada ka ELi ettenähtud sõidutsüklit (WLTP) ning laadimiskadusid ja aku tühjenemist, langeb kasutegur umbes 75% juurde. Seega kasutatakse BMW elektriautoga sõites laetud energiast umbes 75% tegelikult edasiliikumiseks. Võrreldavates tingimustes on bensiinimootoriga auto kasutegur umbes 20%. Lisaks on elektriautode eeliseks minimaalne müra, seega tekitavad need inimestele ja loomadele vähem stressi.

(1) Ajamiüksus, mis koosneb elektrimootorist, jõuelektroonikast ja jõuülekandest, parima kasuteguriga.

Akut mõjutavad mitu tegurit. Laadimine mõjutab peamiselt aku pakutavat sõiduulatust, kasutusiga ja võimsust. Aku maksimaalse kasutusea tagamiseks soovitab BMW igapäevases kasutuses hoida laetust vahemikus 10–80%. Lae aku 100% täis ainult pikkadeks sõitudeks ja eelistatavalt vahetult enne sõidu alustamist. Ka hoolikas sõidustiil aitab aku kasutusiga optimeerida. Samuti peaks pöörama tähelepanu laetuse tasemele, kui sõidukit ei kasutata pikema aja jooksul. Ideaalis peaks see olema vahemikus 30–50%.

BMW elektriautol on otsekiirendus ja see saab oma täielikku võimsust kasutada kohe, isegi väga laias kiirusvahemikus. Selle teevad võimalikuks elektrimootori võimsusnäitajad. Elektriauto puhul tähendab see, et pole vaja mitmekäigulist käigukasti ega sidurit. Elektriautot on sama lihtne kasutada kui automaatkäigukastiga BMW-d.