BMW pistikhübriidid.

Pistikhübriidsõidukis on koos bensiinimootor, elektrimootor ja kõrgepingeaku. Nii suudab see pakkuda parimat mõlemast maailmast. Tulemuseks on väiksem kütusekulu ja väiksem CO₂-heide. Kahe süsteemi koostoimes paraneb auto sooritusvõime ja kiirendus.
Nagu nimigi ütleb, saab pistikhübriidautot laadida pistikupesa, Wallboxi või avaliku laadimispunkti kaudu. Pistikhübriidauto maksimaalne tõhusus saavutatakse täislaetud akuga, mis tähendab, et laadimisvõimalus peaks olema saadaval nii kodus kui ka tööl.

Täiselektrilise sõidu juures täislaetud akuga on näiteks BMW 530e sõiduulatus kuni 66 km. Kõrgepingeakudega sõidukite puhul võib kindel olla, et tulevikus on elektriautode sõiduulatus veelgi suurem tänu tehnoloogias toimuvatele arengutele. Energiatagastuse ajal ehk olukordades, kus tõstad jala gaasipedaalilt, muudetakse kineetiline energia elektrienergiaks ja suunatakse akusse. Selle tulemusel suureneb auto elektriline sõiduulatus.
BMW kasutab strateegiat „Power of Choice“, et pakkuda klientidele suures valikus pistikhübriide ja suunata neid otsustama kõige tõhusama sõidusüsteemi kasuks.

Pistikhübriid on ideaalne valik juhile, kes soovib võimalikult suurt mitmekülgsust: ühest küljest on see varustatud elektrilise ajamiga igapäevaseks kasutamiseks, sobides näiteks kulupõhiseks ja säästlikuks sõiduks kodust tööle ja tagasi. Regulaarsed keskmise pikkusega sõiduotsad tööle ja tagasi, millest enamus läbitakse elektri jõul, tagavad sõiduki optimaalse kasutuse. Teisest küljest on pistikhübriididel maksimaalne sõiduulatus ja paindlikkus pikkade vahemaade läbimiseks, näiteks nädalavahetuse perereisideks.

Muude heade omaduste kõrval võib välja tuua, et pistikhübriidid on elektrisõidurežiimil pea täiesti vaiksed ning parema kiirendusega.
Paljud pistikhübriidide omanikud saavad suurema osa sõitudest tehtud just elektriliselt. Igapäevaselt läbitud vahemaad jäävad valdavalt alla 50 km. Võrreldes tavapärase sisepõlemismootoriga annab elektriline sõit sellise kasutuse juures juba märgatava kokkuhoiu, ehkki oma osa mängib siin konkreetne elektritariif. Seejuures ei pea sa tegema mingeid järeleandmisi sõiduulatuse arvelt. Kui aku saab liiga tühjaks, lülitub auto automaatselt sisepõlemismootorile.
Pistikhübriid on mitmetes riikides ka rahaliselt mõistlik valik, sest riigid toetavad nende kasutamist otsetoetuste ja kaudsemalt maksusoodustuste kaudu (seoses väiksema CO₂-heitega).

Üks oluline tegur, mis mõjutab aku sooritusvõimet ja mahtuvust, on temperatuur. Küllap oled oma telefoniakuga juba kogenud, et sooritusvõime kannatab väga madalate ja väga kõrgete temperatuuride juures. Seepärast on eriti just talvel oluline sõiduk laadimise ajal ette valmistada ehk akut ja salongi soojendada. Või suvekuumusega hoopis jahutada. See aitab energiat sõidu ajaks hoida ja loob ökonoomse sõidu jaoks parimad eeltingimused, sest aku saavutab juba enne sõitu optimaalse temperatuuri. Tänu sõiduki optimeeritud juhtimisele ei avalda temperatuur sõidukogemusele erilist mõju. Kas teadsid, et auto sõiduulatusest annab märku ka aku mahtuvus? Lisaks temperatuurile mõjutavad sõiduulatust kõik seadmed, nagu kliimaseade, samuti veetava koorma kaal ja juhi sõidustiil.

Pistikhübriidides lisandub BMW tuttavatele sõidurežiimidele HYBRID ECO PRO. See muudab sõidu, mugavusvarustuse, tulede kasutamise ja kliimaseadme funktsioonid võimalikult ökonoomseks. Selle režiimi üks erifunktsioone on aktiivne navigatsioon, mida tasub kindlasti kasutada, isegi kui oled marsruudiga tuttav. Tuttava navigatsioonifunktsiooni taga on lisaks veel ennetav hübriidajam, mis reguleerib saadaoleva elektrienergia kasutamist nutikalt sinu marsruudi alusel. Olenevalt olukorrast annab see sulle näpunäiteid ökonoomsemaks sõitmiseks, kuvades need vaatevälja jäävale Head-Up Displayle või armatuurlauale. See võib näiteks soovitada jala gaasipedaalilt võtta, kui ees ootab kiirusepiirang. Sõidustiili analüüs on samuti kasulik funktsioon. See uurib sinu sõidustiili ökonoomsust ja annab kasulikke näpunäiteid sõidustiili parandamiseks. Energiatagastuse ajal ehk olukordades, kus tõstad jala gaasipedaalilt, muudetakse kineetiline energia elektrienergiaks ja suunatakse akusse. Selle tulemusel suureneb auto sõiduulatus.

Kui sa jätad oma sõiduki näiteks puhkusele sõites pikemaks ajaks parkima, siis proovi jälgida, et aku jääks 30–50% juurde. Lisaks sellele ei tohiks sõiduk pikemalt seistes olla ühendatud laadimisjaamaga.

Nagu nimigi ütleb, saab pistikhübriidautot laadida pistikupesa, Wallboxi või avaliku laadimispunkti kaudu. Pistikhübriidauto maksimaalne tõhusus saavutatakse täislaetud akuga, mis tähendab, et laadimisvõimalus peaks olema saadaval nii kodus kui ka tööl. Lae oma pistikhübriidautot nii sageli kui võimalik, et saaksid täiendavat elektriajamit alati täielikult ära kasutada.