BMW PISTIKHÜBRIIDID.

Pistikhübriidautos on ühendatud bensiinimootor, elektrimootor ja kõrgepingeaku, pakkudes seeläbi parimat mõlemast maailmast. Tulemuseks on väiksem kütusekulu ja väiksem CO₂-heide. Kahe süsteemi koostoimes paranevad auto sooritusvõime ja kiirendus.

Nagu nimetuski ütleb, saab pistikhübriidautot laadida pistikupesast, Wallboxiga või avalikus laadimispunktis. Pistikhübriidauto maksimaalne tõhusus saavutatakse täislaetud akuga, mis tähendab, et laadimisvõimalus võiks olla saadaval nii kodus kui ka tööl.

Täiselektrilise sõidu juures täislaetud akuga on näiteks BMW 530e sõiduulatus kuni 66 km. Kõrgepingeakudega sõidukite puhul võib kindel olla, et tulevikus on elektriautode sõiduulatus veelgi suurem tänu tehnoloogia arengule. Energiatagastuse ajal ehk olukordades, kus tõstad jala gaasipedaalilt, muudetakse kineetiline energia elektrienergiaks ja suunatakse akusse. Selle tulemusel suureneb auto elektriline sõiduulatus.

Osana BMW strateegiast „Power of Choice“ pakub BMW klientidele suures valikus pistikhübriide ja suunab neid otsustama kõige tõhusama sõidusüsteemi kasuks.

Pistikhübriid on ideaalne valik juhile, kes soovib võimalikult suurt mitmekülgsust: ühest küljest on see varustatud elektrilise ajamiga igapäevaseks kasutamiseks, sobides näiteks kulupõhiseks ja säästlikuks sõiduks kodust tööle ja tagasi. Regulaarsed keskmise pikkusega sõidud tööle ja tagasi, millest enamus läbitakse elektri jõul, tagavad sõiduki optimaalse kasutuse. Teisest küljest on pistikhübriididel maksimaalne sõiduulatus ja paindlikkus pikkade vahemaade läbimiseks, näiteks nädalavahetuse perereisideks.

Muude heade omaduste kõrval võib välja tuua, et pistikhübriidid on elektrisõidurežiimil pea täiesti vaiksed ning parema kiirendusega.

Paljud pistikhübriidide omanikud saavad suurema osa sõitudest tehtud just elektriliselt. Iga päev läbitavad vahemaad jäävad valdavalt alla 50 km. Võrreldes tavapärase sisepõlemismootoriga annab elektriline sõit sellise kasutuse juures juba märgatava kokkuhoiu, ehkki oma osa mängib siin konkreetne elektritariif. Seejuures ei pea pistikhübriidiga tegema mingeid järeleandmisi sõiduulatuse arvelt. Kui aku saab liiga tühjaks, lülitub sõiduk automaatselt ümber sisepõlemismootorile.

Pistikhübriid on mitmetes riikides ka rahaliselt mõistlik valik, sest riigid toetavad nende kasutamist otsetoetuste ja kaudsemalt maksusoodustuste kaudu seoses väiksema CO₂-heitmega.

Nagu nimetuski ütleb, saab pistikhübriidautot laadida pistikupesast, Wallboxiga või avalikus laadimispunktis. Kui oled liikvel, vajad avalikus laadimispunktis laadimiseks laadimiskaablit (Mode 3), mis sisaldub Euroopas tarnekomplektis. Pistikhübriidauto maksimaalne tõhusus saavutatakse täislaetud akuga, mis tähendab, et laadimisvõimalus võiks olla saadaval nii kodus kui ka tööl. Lae oma BMW pistikhübriidautot nii sageli kui võimalik, et saaksid täiendavat elektriajamit alati maksimaalselt ära kasutada.

Üks oluline tegur, mis mõjutab aku sooritusvõimet ja mahtuvust, on temperatuur. Küllap oled oma telefoniakuga juba kogenud, et sooritusvõime kannatab väga madalate ja väga kõrgete temperatuuride juures. Seepärast on eriti just talvel oluline sõiduk laadimise ajal ette valmistada ehk akut ja salongi soojendada. Või suvekuumuses hoopis jahutada. See aitab hoida energiat sõidu ajaks ja loob ökonoomse sõidu jaoks parimad eeltingimused, sest aku saavutab juba enne sõitu optimaalse temperatuuri. Tänu sõiduki optimeeritud juhtimisele ei avalda temperatuur sõidukogemusele erilist mõju. Kas teadsid, et auto sõiduulatusest annab märku ka aku mahtuvus? Lisaks temperatuurile mõjutavad sõiduulatust kõik seadmed, nagu kliimaseade, samuti veetava koorma mass ja juhi sõidustiil.

Kui sa ei kavatse oma elektrisõidukit kasutada pikema aja vältel, näiteks puhkusele minnes, on samuti erinevaid võimalusi oma elektrisõiduki aku kasutusea pikendamiseks. Kui vähegi võimalik, jäta aku laetuse tase 30 ja 50% vahele ning pargi suvel auto jahedasse või varjulisse kohta või talvel garaaži. Lisaks ei tohiks sõidukit laadimiskaabliga laadijasse ühendada, kui jätad auto pikemaks ajaks seisma.

Sinu BMW pistikhübriidis aitab ennetav hübriidtehnoloogia aktiivsete suunajuhiste abil tõhusalt sihtkohta jõuda. Seega on soovitav kasutada aktiivseid suunajuhiseid ka siis, kui tee sihtkohta on tuttav. Seega on soovitav kasutada aktiivseid suunajuhiseid ka siis, kui tee sihtkohta on tuttav. Akus oleva elektrienergia kasutamist saab arukalt ja optimaalselt jaotada vastavalt marsruudile, lubades linnas ja sihtkohas elektri jõul sõita. Pistikhübriidides lisandub tuttavatele BMW sõidurežiimidele HYBRID ECO PRO. See optimeerib ajami, mugavuse, valguse ja kliimaseadme tõhusust. Selle sõidurežiimi eripäraks on ettevaate assistent. See juhiabisüsteem projitseerib esiklaasile või näidikute paneelile juhi vaatevälja nõuandeid tõhusamaks sõitmiseks, näiteks soovitab tõsta jala gaasipedaalilt, kui ees on tulemas kiirusepiirang. Samuti on kasulik funktsioon sõidustiili analüüs, mis uurib sinu sõidustiili ökonoomsust ja annab kasulikke näpunäiteid sõidustiili parandamiseks. Uuematel BMW hübriidmudelitel, nagu BMW X5 xDrive45e, tuleb gaasipedaali vabastamisel kohe appi ka adaptiivne energiatagastussüsteem. Intelligentse ja olukorra järgi kohanduva juhtimissüsteemi abil otsustab sõiduk ise vabajooksu ja energiatagastuse vahel. Olenemata ees olevatest sõidukitest, kiiruspiirangutest, ringristmikest, kurvidest või hoonestatud piirkondadest – süsteem kohandab aeglustamise taseme ise vastavalt liiklusolukorrale. Tänu sellele väheneb vajadus pidevalt ise piduripedaali vajutada ja suureneb hoopis sõidumugavus – tulemuseks on tõhus sõit.